Renault se adjudica el título de Constructores

GP de China - Renault - Carrera

Esta tarde en el Gran Premio de China, el equipo Renault F1 Team se ha adjudicado el Campeonato del Mundo FIA de Constructores de Fórmula Uno. En una carrera en la que el equipo se ha mostrado superior, Fernando Alonso ha logrado su séptima victoria de la temporada, mientras que Giancarlo Fisichella ha concluido cuarto y sólo ha dejado escapar el podio tras una más que discutible penalización de la FIA durante la carrera.

Pero la jornada de hoy está marcada por la alegría: el Campeonato de Constructores se une al Campeonato de Pilotos de Alonso y convierte a Renault en doble Campeón del Mundo por primera vez en la historia de la compañía francesa.

Fernando Alonso
Es una sensación fantástica. Pensé que nada podría igualar a la consecución del Campeonato del Mundo de Pilotos, pero ver a toda nuestra gente celebrando hoy el título ha sido fantástico. Estoy realmente feliz hoy y sólo tengo una palabra que decirles a todos ellos: gracias. La carrera ha sido bastante sencilla. Sólo he utilizado toda la potencia del motor en la primera parte de la carrera, pero al comprobar que éramos más rápidos que nadie he preferido bajar un poco y ser algo más conservador en la segunda parte. Honestamente la carrera de hoy ha sido como las de principio de temporada cuando contábamos con una ventaja y podíamos administrar nuestro ritmo. Pero hoy es el día del equipo, se merecen la victoria, y ahora somos los campeones por equipos y de pilotos. Hemos demostrado que cuando queremos forzar la máquina y asumimos riesgos, podemos ganar carreras.

Giancarlo Fisichella
Estoy muy feliz por todo el equipo, ya que ahora somos los Campeones del Mundo. Ese era nuestro objetivo hoy y lo hemos hecho lo mejor posible. He disfrutado con la carrera. El equilibrio del coche ha sido fantástico y he podido aguantar a los McLaren con comodidad en la primera parte de la carrera. Estaba controlando mi ritmo desde la salida, pilotando dentro de unos límites para permitir a Fernando que cogiera una buena ventaja por delante, y yo mismo estaba en una buena posición hasta que la FIA me ha penalizado. No entiendo el por qué, Raikkonen hizo lo mismo en Bélgica y no le sucedió nada, así que ha sido una lástima no poder celebrar esta victoria en el podio con Fernando y Flavio. En general, éste ha sido una año fantástico para mí, el mejor que he tenido en la F1. He ganado una carrera, he conseguido varios podios y he ayudado al equipo a ser Campeón del Mundo. Me he recuperado bien después de las fuertes críticas que recibí el pasado fin de semana y el de hoy ha sido el mejor cuarto puesto de mi vida.

Patrick Faure, Presidente
Un fin de semana perfecto para el equipo. La carrera ha estado llena de emoción, por dos veces hemos perdido la ventaja que teníamos, pero en la tercera parte de la carrera hemos vuelto a escaparnos. Nadie ha podido estar hoy a la altura de los Renault y nada podía evitar que nos lleváramos la victoria. Ha sido una temporada perfecta y me gustaría felicitar a todo el equipo, gracias a Flavio por su excelente dirección, y también gracias a todos nuestros patrocinadores, que nos han permitido ganar. Esta victoria es una gran recompensa a todo el trabajo y un gran momento en la historia de Renault.

Flavio Briatore, Director General
Una gran victoria para Renault y para todo el equipo. Hemos sabido conquistar el título de pilotos esta temporada y después todo el equipo ha trabajado para ganar el Campeonato de Constructores como si fuera el título más importante en este deporte. Llegar aquí este fin de semana y dominar la carrera como lo hemos hecho demuestra que hemos hecho bien nuestro trabajo este año, tanto con Fernando como con el equipo. Hemos demostrado velocidad, fiabilidad y todo el equipo en Enstone, Viry y en Renault ha trabajado muy duro para poder conseguir esto. También quiero agradecer a nuestros patrocinadores el que nos hayan permitido competir, y al grupo Renault por su fantástico apoyo a todos los niveles. Por todas estas razones hoy somos los Campeones del Mundo. Mis últimas palabras quiero dedicárselas a los pilotos: Fisico ha pilotado de una forma brillante esta tarde, y después de ser criticado tras la carrera de Japón, hoy ha ofrecido un rendimiento espléndido; Fernando ha estado, como siempre, excelente. Creo que este equipo Renault es un equipo de ensueño.

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
El Campeonato de Constructores significa mucho para el equipo, y no sólo para los que están aquí, sino también para toda la gente de Enstone y Viry que han trabajado con una enorme dedicación toda la temporada. Este es el reconocimiento a todo el trabajo que han hecho, y desde aquí les felicitamos. La carrera no se ha desarrollado tal y como esperábamos, y sinceramente hubiese preferido que no hubiera tenido que entrar el coche de seguridad, ya que eso nos habría permitido mostrar todo el potencial del coche que hemos ganado en las últimas semanas. Ganar el Campeonato imponiéndose de una forma tan clara en la carrera de hoy es la mejor forma de poner el punto y final a una temporada asombrosa.

Me gustaría agradecer a Michelin todos sus esfuerzos de este año, y felicitarlos por sus fabulosos éxitos. Es un tributo ideal para Pierre Dupasquier, que se retira tras esta carrera. No ha habido una sola carrera este año en la que los neumáticos no se hayan adaptado a las condiciones del circuito y la de hoy no ha sido una excepción. Han sido los dominadores de principio a fin.

López Silva
Renault

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Una conversación con el líder del Campeonato

“No es justo que se diga que otro ha sido mejor”

Fernando Alonso está preparándose para una carrera muy importante mañana domingo. A continuación nos responde a una serie de preguntas…

¿Está optando por una estrategia conservadora en el tramo final del Campeonato?
Quizás hayamos sido un poco más conservadores en algunas carreras en este final de temporada, pero eso ha sido porque no necesitábamos tomar grandes riesgos. Hemos de tener en cuenta todo el Campeonato, no sólo una o dos carreras. Logré grandes triunfos en Imola o Nürburgring, por ejemplo, donde la lucha llegó hasta la última vuelta. Nuestro coche ahora no es el más rápido, pero seguimos siendo muy competitivos y estamos por delante de todos nuestros rivales excepto McLaren. Así que si mantenemos nuestro nivel de fiabilidad y finalizamos las carreras, haremos nuestro trabajo.

Hay gente que sugiere que usted no ha sido el mejor piloto esta temporada…Creo que este año hemos disfrutado de una muy buena competición – conmigo, con Fisi, Kimi, Juan y Michael luchando por conseguir victorias. Pero en Renault y junto con nuestros socios técnicos como Michelin y Elf, hemos hecho un trabajo muy correcto: si nuestros rivales han tenido problemas de fiabilidad, eso no es nuestro problema. Si tengo 25 puntos de ventaja sobre Kimi en el Campeonato es porque he sido 25 puntos mejor que él. Hasta ahora, hemos hecho el mejor trabajo, así que no creo que sea justo que se diga que otro ha sido el mejor piloto.

Pero usted no ha dispuesto del mejor coche….
Es cierto que nuestro coche no ha sido el más rápido, pero si aún así ganamos el Campeonato, entonces todavía tendrá más valor – tanto por lo que se refiere a mí como al equipo, ya que eso demuestra el gran trabajo que se está haciendo. He cometido un error en toda la temporada, y en cambio hemos completado carreras perfectas, no he tenido problemas de fiabilidad y hemos subido 12 vedes al podio. Esa es la forma de ganar un Campeonato.

Háblenos sobre el equipo que le rodea…Es un equipo bastante joven, pero contamos con un grupo de muy buenos profesionales. No disponemos del presupuesto más alto, quizás tengamos el quinto o el sexto, pero creo que hemos invertido bien el dinero. Y Flavio ha hecho un trabajo fantástico también. Recuerdo que en el año 2001 Benetton luchaba conmigo cuando yo estaba en Minardi; ahora, en cambio, estamos arriba de todo. Creo que Flavio tiene el talento para dirigir a un grupo de 800 personas y encontrar siempre las respuestas idóneas.

¿Es importante para usted ganar el Campeonato mientras Michael Schumacher sigue compitiendo?
Sí, tanto para Kimi como para mí sería muy importante. Imaginemos que estamos hablando del Tour de Francia: el próximo ganador no habrá batido a Lance Armstrong. ¿Quién podrá asegurar que se trata del mejor ciclista? Ganar el Mundial de F1 con Michael todavía compitiendo significa mucho más.

Puede convertirse en el Campeón más joven de la historia. ¿Sabes algo de Stewart o Fittipaldi, otros dos pilotos que ganaron el título siendo muy jóvenes?
No. ¿Y sabes por qué? La Fórmula 1 ha sido un deporte minoritario en España hasta hace muy pocos años. Las carreras no podían verse por televisión. Nunca tuve la oportunidad de ver las batallas entre Prost y Senna, por ejemplo.

¿Qué le provoca el gran apoyo que recibe desde España?
Me siento muy orgulloso. Hace tres años la F1 no se ofrecía por televisión. Ahora hay 7 millones de personas viendo las carreras cada fin de semana. El apoyo de toda esta gente es una de las mejores cosas que me ha pasado. Han estado fantásticos este año.

L.S.
Renault

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Cinco preguntas a Alan Permane

El ingeniero de carrera de Giancarlo Fisichella, Alan Permane, es optimista tras el primer día de entrenamientos en Brasil. El nos lo explica…

Alan, ¿cómo ha ido este primer día?
AP: Realmente bien. El comportamiento del coche ha sido el que esperábamos nada más comenzar a rodar. Hemos realizado una buena comparativa de neumáticos y aunque en la segunda sesión nos hemos quedado lejos de los mejores tiempos, eso no nos preocupa. Nuestro ritmo de carrera y consistencia parecen buenos y no hemos intentado ir a por los tiempos. La sensación es buena.

¿La elección de neumáticos está ya clara?
AP: No, porque Michelin nos ha traído dos excelentes neumáticos aquí. Tenemos hasta mañana para hacer nuestra elección. Una vez hecha, nos centraremos en intentar mejorar nuestro rendimiento, aunque no creo que haya que hacer excesivos cambios.

¿Están más cerca de los McLaren?
AP: Creo que sí. Es difícil saber cuanto, pero hemos dado un paso adelante. Giancarlo ha sido el piloto más rápido en la recta principal, pero en una configuración de carrera muy sensible. Estamos rodando con una configuración aerodinámica muy ligera, lo que nos permitirá adelantar a los doblados con facilidad y también intentar efectuar adelantamientos a nuestros rivales. A pesar de ello, también somos muy competitivos en el segundo sector, que es el más revirado. Para Giancarlo, esto es importante, ya que él será de los primeros en salir a la calificación tras su accidente en Spa. Las condiciones de la pista no serán las mejores, así que no será nada fácil poder optar a la pole. En estas circunstancias, necesitamos poder tener la capacidad de adelantar en carrera.

¿Sabe cuánto puede costarle en tiempo las condiciones de la pista más pobres en el inicio de la calificación?
AP: Es complicado estar seguro de ello, pero calculo que unas tres décimas de segundo respecto a los últimos pilotos en completar su vuelta de calificación.

Finalmente, ¿quiénes serán sus principales rivales?
AP: Por lo que hemos visto hoy, y si la climatología no cambia, la batalla debe estar una vez más entre nosotros y los McLaren…

L.S.
Renault

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“Queremos hacer un buen trabajo este fin de semana”

Pat Symonds, Director de Ingeniería de Renault

Después de un sólido primer día de trabajo en Brasil, Pat Symonds explica cómo su equipo encara este fin de semana…

Pat, los coches han completado hoy más vueltas de lo que es habitual. ¿Por qué? PS: La respuesta puede parecer extraña, pero es porque la vuelta es corta. Nosotros tenemos una cantidad de kilómetros a completar con cada uno de los dos tipos de neumáticos para evaluar su desgaste y así hacer la elección definitiva para el resto del fin de semana. Y eso es lo que hemos hecho hoy, pero al ser la vuelta más corta, parece que hayamos rodado más. Sin embargo, el kilometraje es muy similar al de otras carreras de esta temporada.

También se ha rodado más en la primera sesión de lo que es normal…
PS: Eso es cierto. En algunas carreras no hemos tenido motivos para hacerlo: limitar el kilometraje del motor, por ejemplo, o unas condiciones de pista muy pobres. Pero aquí no tenemos ningún motivo de preocupación con los motores, así que hemos podido seguir nuestro procedimiento normal.

Este podría ser un fin de semana decisivo para Fernando y el equipo – ¿qué ambiente se respira en Renault?
PS: Pues aunque pueda parecer sorprendente, la situación del Campeonato no provoca diferencias. Como equipo, confiamos en poder ganar como mínimo uno de los dos Campeonatos, y eso es algo que creemos desde hace tiempo. Pero sólo lo conseguiremos si seguimos trabajando de la misma forma que lo hemos hecho hasta ahora y que nos ha reportado tantos éxitos este año. Así es que queremos hacer el mismo trabajo que hemos estado haciendo toda la temporada.

¿Y qué opinas de las opciones de Fernando de ganar el título el próximo domingo?
PS: Bien, eso no sólo depende de nosotros. Pero nosotros no vamos a dar nada por hecho y seguimos trabajando duro para mejorar el rendimiento de los coches y así tener más opciones de luchar no sólo por uno de los títulos, sino por los dos.

L.S.
Renault

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Alonso: “Hemos hecho lo que debíamos”

El asturiano, satisfecho con la 1ª jornada en Brasil
La actividad en pista para el GP de Brasil ha comenzado en Interlagos. Lo primero fueron las sesiones de entrenamientos del viernes, y después vienen las dos sesiones de entrenamientos libres del sábado, para dar paso mas tarde a la clasificación que formará la parrilla.

Todos han comenzado a rodar en Interlagos, el lugar donde el domingo se puede hacer historia. El mejor tiempo del día fue para Alex Wurz, probador de McLaren, quien lo hizo en la segunda sesión. Mientras, Fernando Alonso se quedaba con un mejor tiempo de 1.12.782, aunque el español lo lograba en la primera tanda.

El clima se mantuvo sin amenaza de lluvia en el trazado paulista, aunque es difícil hacer predicciones sobre lo que puede pasar en Clasificación. El asfalto de Interlagos está muy ondulado, como siempre suele suceder, y muchas fueron las salidas de pista. Fernando decía lo siguiente como resumen del día:

“Ha ido todo bien. Creo que hemos hecho lo que teníamos que hacer, hemos probado los neumáticos, que son la prioridad número uno, y a partir de allí, todo lo que hemos hecho hoy tampoco es que sirva demasiado. Hemos dado muchas vueltas, aunque mas que nada nosotros lo que calculamos son los kilómetros cada viernes. Hemos hecho mas o menos los de siempre, solo que en este circuito, que es mas corto, parece que hemos hecho mas distancia, pero no ha sido así”

“Hay que esperar y ver que pasa mañana para saber si podemos estar cerca de McLaren, hoy es difícil saber si lo estamos. Hoy se han metido muchos coches delante, pero si mañana desaparecen nos será mas fácil. No sabemos que puede pasar con el tiempo”

“El circuito está mas o menos igual, con muchos baches y muy complicado para poner el coche a punto. Las salidas de pista que hemos visto hoy han sido a causa de esto.

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